δικαστηριο παρασκευης

ΣΥΜΠΑΡΑΣΤΑΣΗ ΚΑΙ ΑΛΛΗΛΕΓΓΥΗ ΣΤΟΥΣ

ΔΙΩΚΟΜΕΝΟΥΣ ΤΩΝ ΔΙΟΔΙΩΝ

Την Παρασκευή 19/9 έχει προγραμματιστεί η εξ αναβολής δίκη των 11 μελών του κινήματος της B.A. Αττικής ενάντια στα διόδια.

Οι κατηγορίες είναι πολλές και σοβαρές, όμως άδικες, προσχηματικές και φρονηματικές. Αναφέρονται στις λαϊκές κινητοποιήσεις στους σταθμούς διοδίων και αποτελούν μέρος της βαριάς βιομηχανίας ποινικών και οικονομικών διώξεων ενάντια στο κίνημα των διοδίων, με στόχο να πλήξουν την πανελλαδική απήχησή του, το φρόνημα και τις αντιστάσεις του κόσμου.

Κατά των 11 συντρόφων, συναγωνιστών, εκκρεμεί και αγωγή της εταιρείας "Νέα Οδός AE", όπου επιπλέον μας ζητούν και αποζημίωση 500.000 ευρώ...

Είμαστε όλοι διωκόμενοι σ΄αυτή τη χώρα...

αλληλεγγύη, αγώνας και συμπαράταξη

μέχρι τη νίκη και την απελευθέρωση


Κτίριο 9 , Γ΄ Μονομελές, Ευελπίδων

figete essis ke ta diodia sas


ΩΣ ΕΔΩ. ΦΥΓΕΤΕ ΚΙ ΕΣΕΙΣ ΚΑΙ ΤΑ ΔΙΟΔΙΑ ΣΑΣ!


Οι συμβάσεις παραχώρησης των εθνικών μας δρόμων παραμένουν ένα μεγάλο πολιτικό και οικονομικό σκάνδαλο, όταν από το 2009 τα πυκνά και πανάκριβα διόδια στο εθνικό δίκτυο έχουν επιβάλει μια παράλογη και ληστρική πραγματικότητα σε όσους κινούνται σε αυτό.


Ο πολλαπλασιασμός του κόστους διοδίων, με πρόσφατες τις νέες αυξήσεις έως και 60%, σε δρόμους τελειωμένους και πληρωμένους από χρόνια ή σε δρόμους-επικίνδυνα εργοτάξια (που -εάν ολοκληρωθούν- θα έχουν κοστίσει πολύ ακριβά), επιβεβαιώνουν ότι πρόκειται για ένα ακόμη σχέδιο σύμπραξης πολιτικού και εργολαβικού κατεστημένου σε βάρος των μικρών εισοδημάτων των πολλών.


Ιδιαίτερα στη Β.Α.Αττική, που παραμένει κυριολεκτικά αποκλεισμένη από 8 σταθμούς διοδίων(!), οι κάτοικοι, οι εργαζόμενοι κι οι επισκέπτες, υποχρεώνονται για την καθημερινή τους μετακίνηση, είτε να πληρώνουν 2 μισθούς το χρόνο σε διόδια, είτε να ταλαιπωρούνται εξωφρενικά και να ρισκάρουν τις ζωές τους κυριολεκτικά στους επικίνδυνους καρόδρομους-παράδρομους.


Επιπλέον, για την κάμψη των αντιστάσεων και των δίκαιων αγώνων των πολιτών ενάντια σε αυτήν τη ζοφερή πραγματικότητα, οι εταιρείες με τη συνδρομή των μνημονιακών κυβερνήσεων, συνεχίζουν τις διώξεις εναντίον εκατοντάδων πολιτών που συμμετείχαν στο κίνημα ενάντια στα διόδια, μέσω εξοντωτικών προστίμων, διαταγών πληρωμής, αγωγών και ποινικών διώξεων.


Η κατάσταση αυτή δε μπορεί να συνεχιστεί!


Να σταματήσουν αμέσως όλες οι οικονομικές και ποινικές διώξεις εναντίον των πολιτών που συμμετείχαν στα κινήματα ενάντια στα διόδια, υπερασπιζόμενοι τα δίκαια αιτήματα του συνόλου της κοινωνίας.

Να σταματήσουν οι εξοντωτικές διαταγές πληρωμής και τα πρόστιμα εναντίον των πολιτών που διεκδικούν το αυτονόητο κινούμενοι στους εθνικούς μας δρόμους.

Να ελευθερωθούν οι εθνικοί μας δρόμοι από το ληστρικό χαράτσι των διοδίων.


Δεν έχουμε αυταπάτες, δεν περιμένουμε να βρούμε το δίκιο μας από τους κυβερνώντες που επέβαλαν τη σημερινή κατάσταση.

Γνωρίζουμε πως τα διόδια θα συνεχίσουν να αυξάνουν και οι σταθμοί να πολλαπλασιάζονται, όσο στο τιμόνι της χώρας εξακολουθεί να βρίσκεται το πολιτικό κατεστημένο των μνημονίων και των ολιγαρχών και τους εθνικούς μας δρόμους διαφεντεύει η διαπλοκή των μεγαλοεργολάβων.


Ο αγώνας για την απελευθέρωση και χειραφέτηση της κοινωνίας, ο αγώνας για δουλειά, δικαιοσύνη και προκοπή, συνεχίζεται.

nees foties apo diodia

Αποζημίωση μαμούθ

Αποζημίωση-δώρο, ύψους 350 εκατομμυρίων ευρώ, ετοιμάζεται να δώσει η κυβέρνηση στην κοινοπραξία «Μορέας Α.Ε.», συμφερόντων των ομίλων Λ. Μπόμπολα, Ιωάννου - Παρασκευαΐδη και Σ. Κόκκαλη.

Περισσότερα:

http://www.enet.gr/?i=issue.el.home&date=28/08/2014&id=444856

Μεγαλοεργολάβοι: Βάζουν διόδια ακόμα και σε τμήματα που δεν τους έχουν παραχωρηθεί

Μεγαλοεργολάβοι: Βάζουν διόδια ακόμα και σε τμήματα που δεν τους έχουν παραχωρηθεί


Όλα υπέρ των μεγάλων συμφερόντων και σε βάρος του δημόσιου συμφέροντος και των πολιτών


Την ώρα που οι πολίτες δοκιμάζονται σκληρά, η κυβέρνηση δίνει δωράκια αρκετών δισεκατομυρίων προς τους μεγαλοεργολάβους.

Σε προηγούμενο ρεπορτάζ σας είχαμε αναφέρει ότι κανείς πλέον δεν ελέγχει τους ιδιώτες. Κανείς. Όπως μας είχαν πει άλλωστε και στελέχη του υπουργείου Υποδομών, τα έσοδα των διοδίων ελέγχονται από έναν υπολογιστή, τον οποίο φυσικά έχει τοποθετήσει – ποιος άλλος – ο ίδιος ο ιδιώτης. Από την πλευρά του ελληνικού κράτους δεν ελέγχει κανείς ΤΙΠΟΤΑ! Ειδικά μετά την κατάργηση του ΤΕΟ (Ταμείο Εθνικής Οδοποιίας) δεν υπάρχει καμία απολύτως υπηρεσία για να ελέγξει τα έσοδα από τα διόδια, μερίδιο των οποίων πηγαίνει και στο κράτος. Με απλά λόγια: Όσα θέλουν δίνουν!

Περισσότερα:

http://www.newsbomb.gr/apokalypseis/story/486635/megaloergolavoi-vazoyn-diodia-akoma-kai-se-tmimata-poy-den-toys-eho

κρητη διοδια

Θέλουν να «σπείρουν» διόδια και στην Κρήτη

Με πρόσχημα τη βελτίωση του οδικού δικτύου και την ασφάλεια των πολιτών οι «γαλάζιοι» βουλευτές του νησιού «σπρώχνουν» αυτή τη λύση. Τρίβουν τα χέρια τους οι εθνικοί εργολάβοι. Για «δημόσιο έργο» μιλά η Περιφέρεια.

Ολο και πιο συχνά ακούγεται το τελευταίο διάστημα η λέξη «διόδια» στην Κρήτη ως απάντηση στις εκκλήσεις των τοπικών φορέων και των πολιτών για τη βελτίωση του οδικού δικτύου του νησιού, που μέσα σε δέκα χρόνια έχει στοιχίσει τη ζωή σε περίπου 1.500 ανθρώπους...


Περισσότερα: http://www.efsyn.gr/?p=209734

Κέρδη από την τσέπη του Δημοσίου

Κέρδη από την τσέπη του Δημοσίου


ΧΡΥΣΟΦΟΡΟ ΤΟ 2013 ΓΙΑ ΤΗΝ ΟΛΥΜΠΙΑ ΟΔΟ ΚΑΤΑ 28,8 ΕΚΑΤ. ΕΥΡΩ

Κι όμως, κάποιοι αυτοκινητόδρομοι στην Ελλάδα είναι κερδοφόροι. Κι εάν για την Αττική Οδό δεν αποτελεί «έκπληξη», το γεγονός ότι η Ολυμπία Οδός, δηλαδή ο ημιτελής οδικός άξονας Ελευσίνα - Κόρινθος - Πάτρα, παρουσίασε πέρσι κέρδη, αποτελεί «έκπληξη μεγατόνων». Συγκεκριμένα, από ζημιές 57,7 εκατ. το 2012, η Ολυμπία Οδός παρουσίασε κέρδη 28,8 εκατ. το 2013.

Σύμφωνα με τον ισολογισμό του 2013, η εταιρεία παραχώρησης Ολυμπία Οδός Α.Ε. είχε πέρσι έσοδα 58,4 εκατ., έναντι 58,6 εκατ. το 2012. Ωστόσο, το 2013 παρουσίασε κέρδη προ φόρων 28,8 εκατ., έναντι ζημιών 57,7 εκατ. το 2012, εξαιτίας των «έκτακτων και ανόργανων εσόδων», τα οποία ανήλθαν, το 2013, στα 220,7 εκατ., έναντι 24 εκατ. το 2012.


Περισσότερα:

http://www.enet.gr/?i=news.el.oikonomia&id=433916

Τμήμα Αναρτήσεων

ΤΜΗΜΑ ΑΝΑΡΤΗΣΕΩΝ

Τρίτη, 16 Σεπτεμβρίου 2014

ΣΥΜΠΑΡΑΣΤΑΣΗ ΚΑΙ ΑΛΛΗΛΕΓΓΥΗ ΣΤΟΥΣ ΔΙΩΚΟΜΕΝΟΥΣ ΤΩΝ ΔΙΟΔΙΩΝ

Την Παρασκευή 19/9 έχει προγραμματιστεί η εξ αναβολής δίκη των 11 μελών του κινήματος της B.A. Αττικής ενάντια στα διόδια. 

Οι κατηγορίες είναι πολλές και σοβαρές, όμως άδικες, προσχηματικές και φρονηματικές. Αναφέρονται στις λαϊκές κινητοποιήσεις στους σταθμούς διοδίων και αποτελούν μέρος της βαριάς βιομηχανίας ποινικών και οικονομικών διώξεων ενάντια στο κίνημα των διοδίων, με στόχο να πλήξουν την πανελλαδική απήχησή του, το φρόνημα και τις αντιστάσεις του κόσμου. 

Κατά των 11 συντρόφων, συναγωνιστών, εκκρεμεί και αγωγή της εταιρείας "Νέα Οδός AE", όπου επιπλέον μας ζητούν και αποζημίωση 500.000 ευρώ...


Είμαστε όλοι διωκόμενοι σ΄αυτή τη χώρα...
αλληλεγγύη, αγώνας και συμπαράταξη 
μέχρι τη νίκη και την απελευθέρωση


Κτίριο 9 , Γ΄ Μονομελές, Ευελπίδων

Δευτέρα, 15 Σεπτεμβρίου 2014

ΩΣ ΕΔΩ. ΦΥΓΕΤΕ ΚΙ ΕΣΕΙΣ ΚΑΙ ΤΑ ΔΙΟΔΙΑ ΣΑΣ!

Οι συμβάσεις παραχώρησης των εθνικών μας δρόμων παραμένουν ένα μεγάλο πολιτικό και οικονομικό σκάνδαλο, όταν από το 2009 τα πυκνά και πανάκριβα διόδια στο εθνικό δίκτυο έχουν επιβάλει μια παράλογη και ληστρική πραγματικότητα σε όσους κινούνται σε αυτό.

Ο πολλαπλασιασμός του κόστους διοδίων, με πρόσφατες τις νέες αυξήσεις έως και 60%, σε δρόμους τελειωμένους και πληρωμένους από χρόνια ή σε δρόμους-επικίνδυνα εργοτάξια (που -εάν ολοκληρωθούν- θα έχουν κοστίσει πολύ ακριβά), επιβεβαιώνουν ότι πρόκειται για ένα ακόμη σχέδιο σύμπραξης πολιτικού και εργολαβικού κατεστημένου σε βάρος των μικρών εισοδημάτων των πολλών.

Ιδιαίτερα στη Β.Α.Αττική, που παραμένει κυριολεκτικά αποκλεισμένη από 8 σταθμούς διοδίων(!), οι κάτοικοι, οι εργαζόμενοι κι οι επισκέπτες, υποχρεώνονται για την καθημερινή τους μετακίνηση, είτε να πληρώνουν 2 μισθούς το χρόνο σε διόδια, είτε να ταλαιπωρούνται εξωφρενικά και να ρισκάρουν τις ζωές τους κυριολεκτικά στους επικίνδυνους καρόδρομους-παράδρομους.

Επιπλέον, για την κάμψη των αντιστάσεων και των δίκαιων αγώνων των πολιτών ενάντια σε αυτήν τη ζοφερή πραγματικότητα, οι εταιρείες με τη συνδρομή των μνημονιακών κυβερνήσεων, συνεχίζουν τις διώξεις εναντίον εκατοντάδων πολιτών που συμμετείχαν στο κίνημα ενάντια στα διόδια, μέσω εξοντωτικών προστίμων, διαταγών πληρωμής, αγωγών και ποινικών διώξεων.

Η κατάσταση αυτή δε μπορεί να συνεχιστεί! 
  • Να σταματήσουν αμέσως όλες οι οικονομικές και ποινικές διώξεις εναντίον των πολιτών που συμμετείχαν στα κινήματα ενάντια στα διόδια, υπερασπιζόμενοι τα δίκαια αιτήματα του συνόλου της κοινωνίας. 
  • Να σταματήσουν οι εξοντωτικές διαταγές πληρωμής και τα πρόστιμα εναντίον των πολιτών που διεκδικούν το αυτονόητο κινούμενοι στους εθνικούς μας δρόμους. 
  • Να ελευθερωθούν οι εθνικοί μας δρόμοι από το ληστρικό χαράτσι των διοδίων. 

Δεν έχουμε αυταπάτες, δεν περιμένουμε να βρούμε το δίκιο μας από τους κυβερνώντες που επέβαλαν τη σημερινή κατάσταση.
Γνωρίζουμε πως τα διόδια θα συνεχίσουν να αυξάνουν και οι σταθμοί να πολλαπλασιάζονται, όσο στο τιμόνι της χώρας εξακολουθεί να βρίσκεται το πολιτικό κατεστημένο των μνημονίων και των ολιγαρχών και τους εθνικούς μας δρόμους διαφεντεύει η διαπλοκή των μεγαλοεργολάβων.

Ο αγώνας για την απελευθέρωση και χειραφέτηση της κοινωνίας, ο αγώνας για δημοκρατία, δικαιοσύνη και προκοπή, συνεχίζεται.

Παρασκευή, 12 Σεπτεμβρίου 2014

Κόντρα για τα διόδια στον Μώλο

Προκαλεί και πάλι ο Μιχάλης Χρυσοχοΐδης. Ζητά από τοπικές αρχές της Φθιώτιδας να κάνουν τους τροχονόμους στις... νταλίκες.


Στα άκρα οδηγείται η σύγκρουση ανάμεσα στον υπουργό Υποδομών και τις αρχές της Φθιώτιδας με αφορμή τη λειτουργία νέων σταθμών διοδίων στον Μώλο και στις Θερμοπύλες.

Χθες ο Μ. Χρυσοχοΐδης έστειλε επιστολή προς τον περιφερειάρχη Ανατολικής Στερεάς Ελλάδας, Κ. Μπακογιάννη, τους δημάρχους Λοκρών, Λαμίας, Στυλίδας και Μώλου-Αγίου Κωνσταντίνου, το αρχηγείο της αστυνομίας και την τοπική διοίκηση της τροχαίας ζητώντας τους να πάρουν μέτρα ώστε να μη διέρχονται νταλίκες μέσα από κατοικημένες περιοχές, παραβιάζοντας τις απαγορευτικές πινακίδες που έχουν τοποθετηθεί.


Η επιστολή κοινοποιείται και προς τον εισαγγελέα Πλημμελειοδικών Λαμίας, καλώντας τον να ασκήσει «τις κατά την κρίση του νόμιμες ενέργειες» εναντίον όσων δεν φροντίζουν για την τήρηση των μέτρων.

Είχε προηγηθεί άλλη επιστολή στις 12 Αυγούστου, καθώς ο υπουργός υποστηρίζει ότι οι κάτοικοι αντιδρούν και οργανώνουν κινητοποιήσεις κατά των νέων διοδίων για «μικροσυμφέροντα». Θεωρεί ότι με τη λειτουργία των πλευρικών σταθμών οι οδηγοί δεν έχουν κίνητρα να κινούνται στους παράδρομους και έτι δεν σταματούν στα καταστήματα της περιοχής, που χάνουν πελάτες!

Στη δεύτερη επιστολή του, ο υπουργός Υποδομών χαρακτηρίζει παράνομη τη διέλευση βαρέων οχημάτων από το τοπικό οδικό δίκτυο οικισμών και ζητά από τις τοπικές αρχές να προχωρήσουν «σε όλες τις από τον νόμο επιβαλλόμενες ενέργειες για την οριστική παύση του φαινομένου, που παραβιάζει κατάφωρα τη νομιμότητα, θέτει σε κίνδυνο τη ζωή χιλιάδων πολιτών, υποβαθμίζει το περιβάλλον και φθείρει τις υποδομές απαιτώντας στη συνέχεια υψηλά κόστη αποκατάστασης».


Πηγή:
http://www.efsyn.gr/?p=233390

Πέμπτη, 11 Σεπτεμβρίου 2014

Βασιλικότερος των εργολάβων ο Μ. Χρυσοχοΐδης

Βασιλικότερο... των εργολάβων, το υπουργείο Υποδομών υπερασπίζεται με πάθος τη λειτουργία των δύο νέων πλευρικών σταθμών διοδίων στον Μπράλο και τον Μώλο πριν από τη Λαμία, τα οποία χρηματοδοτούν τον ανύπαρκτο οδικό άξονα της Κεντρικής Ελλάδας και αυτόν κουτσουρεμένο (Ξυνιάδα Δομοκού - Τρίκαλα έναντι του αρχικού Λαμία - Παναγιά και σύνδεση με Εγνατία) μετά την αναθεώρηση των συμβάσεων παραχώρησης.

Παρά την κατακραυγή και τις αντιδράσεις τοπικών κινήσεων, φορέων, εκπροσώπων της Τοπικής Αυτοδιοίκησης, του περιφερειάρχη από χθες και του μητροπολίτη Φθιώτιδας κ. Νικολάου, το υπουργείο Υποδομών βάλλει κατά πάντων με επιχειρήματα που παραπέμπουν σε ανέκδοτα, όπως αυτό που λέει ότι "τα πλευρικά διόδια είναι εμπόδια στα τροχαία ατυχήματα των παραδρόμων και ενισχύουν την οδική ασφάλεια των δρόμων".

Στη μακροσκελή ανακοίνωση αναφέρονται διάφορα περί αναλογικής χρέωσης που λειτουργούν επ' ωφελεία... των χρηστών. Επίσης το υπουργείο ισχυρίζεται ότι "οι κάτοικοι του Μώλου, κατά την κίνησή τους προς Λαμία και από Λαμία προς Μώλο, δεν διέρχονται από πλευρικό σταθμό διοδίων, δοθέντος του ότι και οι δύο πλευρικοί σταθμοί αφορούν αποκλειστικά τους εξερχόμενους από τον αυτοκινητόδρομο στην κατεύθυνση προς Λαμία και τους εισερχόμενους στον αυτοκινητόδρομο στην κατεύθυνση προς Αθήνα. Επιπλέον δεν πληρώνουν διόδια στον σταθμό της Αγίας Τριάδας κατόπιν συμφωνίας με τον παραχωρησιούχο από το 2010".

Ο εν λόγω σταθμός εισπράττει ανελλιπώς διόδια για την Κεντρική Οδό ακόμη και τα δύο και πλέον έτη που οι εργασίες είχαν σταματήσει.

Β. Αποστόλου: Συμπαιγνία

Εν τω μεταξύ ο Β. Αποστόλου, βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ και επικεφαλής της μείζονος αντιπολίτευσης του Περιφερειακού Συμβουλίου Στερεάς Ελλάδας, σχολιάζοντας του λεονταρισμούς του περιφερειάρχη Κ.Μπακογιάννη ότι αυτή η ιστορία με τα διόδια που έχει εξελιχθεί σε μάστιγα, δεν πάει άλλο, μιλάει για συμπαιγνία.

Όπως επισημαίνει σε δήλωσή του, "πρόκειται για συμπαιγνία, αφού τόσο ο Μ. Χρυσοχοΐδης στην κεντρική εξουσία όσο και ο Κ. Μπακογιάννης στην Περιφέρεια εκπροσωπούν τη συγκυβέρνηση των κομμάτων που αποφάσισαν και υλοποιούν αυτές τις συμβάσεις. Πόσο μάλλον όταν η συγκυβέρνηση στη συγκρότηση της Περιφερειακής Εξουσίας στη Στερεά Ελλάδα βρίσκει τη γνησιότερη έκφρασή της".

Και καταλήγει: "Η κινητοποίηση των κατοίκων και όλων όσοι υφίστανται τις επιπτώσεις των μνημονιακών μέτρων της συγκυβέρνησης είναι η απάντηση στις πολιτικές αφαίμαξης του λαού. Από τη μεριά μας, πιστοί στη λαϊκή εντολή, θα καταθέσουμε πρόταση στο αμέσως επόμενο Περιφερειακό Συμβούλιο για την ανατροπή της κατάστασης έτσι όπως διαμορφώνεται".


Πηγή:
http://www.avgi.gr/article/3973355/basilikoteros-ton-ergolabon-o-m-xrusoxoidis

Απάντηση με κινητοποιήσεις στη λειτουργία των πλευρικών διοδίων

«Φωτιές» άναψε στη Φθιώτιδα η λειτουργία από χθες των σταθμών πλευρικών διοδίων του Μπράλου και του Μώλου.

Ήδη, η δημοτική αρχή Λαμίας προγραμματίζει δυναμικές κινητοποιήσεις και για το σκοπό αυτό συγκαλεί σήμερα 10 Σεπτεμβρίου έκτακτο δημοτικό
συμβούλιο.

Το ζήτημα τέθηκε σε χθεσινή έκτακτη σύσκεψη των επικεφαλής των δημοτικών παρατάξεων, ενώ χθες το απόγευμα έγινε η πρώτη συγκέντρωση αντίδρασης στα πλευρικά διόδια Μπράλου από την «Παρέμβαση πολιτών για τη Λαμία».

Ο δήμαρχος Λαμιέων Νίκος Σταυρογιάννης δήλωσε στο lamiareport.gr για το θέμα: «Θα πρέπει κάποιοι να καταλάβουν επιτέλους ότι οι πολίτες δεν είναι πρόβατα.

Χωρίς διάλογο με τις τοπικές κοινωνίες δεν είναι δυνατόν σε τέτοιες περιόδους να ανοίγουμε νέους σταθμούς διοδίων σε ένα νομό που τον έχουν ζωσμένο από παντού με διόδια.

Δεν είναι δυνατόν ο δημότης να πληρώνει διόδια για εσωτερικές μετακινήσεις. Θα αντιδράσουμε και θα αντιδράσουμε δυναμικά...».

Άμεση ήταν και η αντίδραση του αντιπεριφερειάρχη Φθιώτιδας Θύμιου Καραίσκου, ο οποίος, σε ανακοίνωσή του, κάλεσε την εταιρία να σταματήσει τη λειτουργία των νέων σταθμών διοδίων:

«Η βιαστική όσο και αιφνιδιαστική κίνηση της εταιρίας «Κεντρική Οδός» να ξεκινήσει την λειτουργία πλευρικών διοδίων τα μεσάνυκτα της Δευτέρας 8 Σεπτεμβρίου προς Τρίτη 9 Σεπτεμβρίου, μόνο προβληματισμό προκαλεί.

Χωρίς διάλογο με τις τοπικές κοινωνίες, χωρίς ενημέρωση και χωρίς κανένα αίσθημα δικαιοσύνης, φτάνει μέχρι το σημείο να εισπράττει παράνομα «χαράτσι», σε συγκεκριμένες εσωτερικές μετακινήσεις.

Μετά τα έργα της ΠΑΘΕ, τα οποία κατέστησαν μνημείο απροσπέλαστο τον Αθανάσιο Διάκο στην Αλαμάνα, η λειτουργία των διοδίων αυτών αποτρέπει πλέον και τους επισκέπτες των Θερμοπυλών να επισκεφτούν τον ιστορικό χώρο, αφού σε μια τέτοια περίπτωση θα πληρώσουν πρόσθετο «χαράτσι» στον ανισόπεδο κόμβο Μπράλου 0,45 €.

Το ίδιο συμβαίνει και στο Μώλο. Ακόμα και εκείνοι που εισέρχονται στην ΠΑΘΕ από ανισόπεδο κόμβο Μπράλου με κατεύθυνση στην Αθήνα, αναγκάζονται να πληρώνουν επιπλέον ποσό 0,45 €, όσο η εταιρία κοστολογεί το τμήμα Μπράλος-Λαμία που πληρώνουν οι διερχόμενοι, χωρίς καν να το διανύουν.

Είναι τουλάχιστον ειρωνεία η εταιρία να προτείνει μονομερώς ως εναλλακτικές λύσεις την παλαιά Εθνική οδό, καθώς ήδη αυτή χρησιμοποιεί μεγάλος όγκος της κυκλοφορίας των βαρέων οχημάτων, από και προς την Αθήνα.

Τα συγκεκριμένα διόδια θα οδηγήσουν την κυκλοφορία μέσα στην πόλη της Λαμίας για να συνεχίσει μέσα από χωριά και πυκνοκατοικημένες συνοικίες στην παλιά Εθνική οδό. Το απαρχαιωμένο δίκτυο, δεν μπορεί να απορροφήσει το μέγεθος της κυκλοφορίας.

Η Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας προσπαθεί και αποκαθιστά τις βλάβες με τα όσα οικονομικά μέσα διαθέτει, καθώς αυτός ο δρόμος είναι ευθύνη της.

Οι φθορές είναι τεράστιες και οι δυνατότητες της περιφέρειας σχεδόν ανύπαρκτες.

Η Φθιώτιδα έχει πληρώσει ακριβά και με πολλαπλούς τρόπους το τίμημα στο πέταλο του Μαλιακού.

Τώρα καλείται σε νέο τίμημα, καθώς υποχρεώνεται είτε να πληρώσει με «καπέλο» τις εσωτερικές της μετακινήσεις, είτε να υποχρεώνεται να κυκλοφορεί από υποδομές τις δεκαετίας του ΄50, με όγκο κυκλοφορίας σημερινό.

Καλούμε την εταιρία να σταματήσει τους αιφνιδιασμούς.

Να ακυρώσει τα σχέδιά της για λειτουργία παράπλευρων διοδίων σε Μώλο και Μπράλο πριν δοθούν σοβαρές λύσεις στα προβλήματα που δημιουργούνται.

Να καθίσει στο τραπέζι της συζήτησης για να αναζητηθούν σοβαρές λύσεις, που θα δίνουν πειστικές απαντήσεις.

Για εμάς το θέμα των πολλών και ακριβών διοδίων, ως επίσης και το θέμα του μη ολοκληρωμένου παράπλευρου οδικού δικτύου, είναι ζήτημα εξόχως σημαντικό και η λύση του προβλήματος αυτού άμεση προτεραιότητά μας».

Συνεχίζεται η πολιτική του αποκλεισμού των κατοίκων από δημόσια αγαθά» σημειώνει, σε δήλωσή του, ο βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ Βαγγέλης Αποστόλου, που είναι επικεφαλής της μειοψηφίας στο περιφερειακό συμβούλιο Στερεάς Ελλάδας.

Στην περιοχή του Μώλου, οργανώνονται συγκεντρώσεις τις επόμενες μέρες με κορυφαία αυτή που ανακοινώθηκε για την ερχόμενη Κυριακή.

«Να ανασταλεί άμεσα η λειτουργία των διοδίων» καλεί ο δήμαρχος Μώλου- Αγίου Κων/νου, Ι. Συκιώτης που διαπιστώνει ότι δεν έχουν ολοκληρωθεί τα έργα δημιουργίας ασφαλούς παράπλευρου δικτύου και κατηγορεί την εταιρία για «μονομερείς και αιφνιδιαστικές αποφάσεις», με τις οποίες καταστρατηγεί ακόμα και τις συμβάσεις που έχουν την υπογραφή της».


Πηγή:
http://www.real.gr/DefaultArthro.aspx?page=arthro&id=351814&catID=111

Ξεσπά ο Μητροπολίτης Φθιώτιδος Νικόλαος κατά των διοδίων

«Είναι άστοχο και επιζήμιο για το κράτος σε μια δύσκολη περίοδο, όπως η σημερινή, να προσθέτει στην σωρεία των προβλημάτων του λαού άλλα προβλήματα, τα οποία υπερβαίνουν τις αντοχές του» σημειώνει στην ανακοίνωσή του ο Μητροπολίτης Φθιώτιδος Νικόλαος , με αφορμή την απόφαση της κυβέρνησης να κάνει νέα διόδια στην περιοχή.
Για αυτό όπως σημειώνει «μαζί με τη φωνή διαμαρτυρίας των φορέων της Φθιώτιδος και του λαού για την αύξηση των διοδίων και την απαράδεκτη καθημερινή φορολόγηση στην διακίνηση των πολιτών, ενώνω και τη δική μου φωνή ως εκπροσώπου του Ιερού Κλήρου και του λαού και καταθέτω την αγανάκτηση όλων μας».
«Ακούσθηκε, ότι κάποιος κυβερνητικός είπε, ότι αν θέλουμε να έχουμε ασφαλή διέλευση πρέπει να πληρώσουμε. Και εκείνοι, που δεν έχουν να πληρώσουν, πρέπει να κινδυνεύουν να σκοτωθούν στους στενούς παραπλεύρους δρόμους, τους οποίους οι νταλίκες έχουν κυριολεκτικά κατασκάψει;» υπογραμμίζει ο Μητροπολίτης Φθιώτιδος Νικόλαος.

Προκλητική ανακοίνωση του Υπουργείου Μεταφορών και Υποδομών για τα διόδια στη Φθιώτιδα


Μετά την θύελλα των αντιδράσεων στη Φθιώτιδα για τα διόδια, το Γραφείο Τύπου του Υπουργείου Μεταφορών και Υποδομών εξέδωσε ένα δελτίο τύπου "μνημείο" με το οποίο προκαλεί τη νοημοσύνη των πολιτών....

Ούτε λίγο ούτε πολύ μας λένε ότι για το θέμα των διοδίων δεν μπορείτε να κάνετε τίποτα, γιατί σας έχουμε "δεμένους χειροπόδαρα", απ΄όλες τις πλευρές.

Μάλιστα "καρφώνει" τους τοπικούς άρχοντες που αντιδρούν στη λειτουργία των νέων διοδίων, αφου για τον αποκλεισμό των Θερμοπυλών και της Αλαμάνας, δεν φταίνε τα διόδια, αλλά η εγκατάλειψη από τις τοπικές αρχές.


Διαβάστε παρακάτω τα όσα αναφέρει το δελτίο τύπου του Υπουργείου Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων. 

Υπενθυμίζουμε, σχετικά με τη λειτουργία πλευρικών σταθμών διοδίων στο Μώλο και στον Μπράλο και τις δηλώσεις ή ενέργειες τοπικών παραγόντων ή κατοίκων, τα παρακάτω:

Α. Νομιμότητα και θεσμικό πλαίσιο λειτουργίας

Οι συμβάσεις των αυτοκινητοδρόμων με παραχώρηση, στις οποίες προβλέπονται με σαφήνεια και λεπτομερώς όλες οι σχετικές ρυθμίσεις για την επιβολή διοδίων τελών, ψηφίστηκαν με μεγάλη πλειοψηφία από τη Βουλή το 2007, ενώ πρόσφατα και ειδικότερα τον Δεκέμβριο του 2013, η Βουλή ψήφισε τις αναγκαίες τροποποιήσεις των συμβάσεων αυτών προκειμένου να εξασφαλιστεί η βιωσιμότητα και η ολοκλήρωση των εθνικών οδικών αξόνων. Είναι δε χαρακτηριστικό ότι μεταξύ των διαμαρτυρομένων υπάρχουν και ορισμένοι που ψήφισαν τις συμβάσεις αυτές!

Επιπρόσθετα η Κυβέρνηση και ειδικότερα το Υπουργείο, κατά τη συζήτηση στη Βουλή τον Δεκέμβριο του 2013, έθεσαν στη διάθεση της Εθνικής Αντιπροσωπείας, όλα τα πρόσθετα συμβατικά στοιχεία από τα οποία, μεταξύ άλλων, προκύπτουν με σαφήνεια και ο προγραμματισμός ως προς τις θέσεις λειτουργίας πλευρικών σταθμών διοδίων αλλά και ο χρόνος λειτουργίας τους. Κατά συνέπεια ούτε «βεβιασμένες» ούτε «πρόχειρες» κινήσεις έλαβαν χώρα, ούτε βέβαια πρόκειται να συμβούν στο μέλλον. Και τούτο γιατί οι συμβάσεις παραχώρησης των αυτοκινητοδρόμων είναι απόλυτα διαφανείς και λεπτομερείς και έτσι επιτρέπουν στους μεν πολίτες να γνωρίζουν εκ των προτέρων τα δικαιώματα και τις υποχρεώσεις τους στο δε Υπουργείο να ασκεί αποτελεσματικό έλεγχο της τήρησης των συμβατικών όρων.

Τονίζουμε επίσης πως το Συμβούλιο Επικρατείας έχει αποφανθεί τελεσίδικα και έχει απορρίψει, επικαλούμενο την προτεραιότητα του δημοσίου συμφέροντος, αιτιάσεις τοπικών παραγόντων ή κατοίκων σχετικά με τα διόδια.

Αναγνωρίζεται επίσης πως η αρχή «ο χρήστης πληρώνει» αποτρέπει από το να επιβαρύνεται το σύνολο των πολιτών για την παροχή ενός αγαθού που απολαμβάνει μέρος του συνόλου.

Κατά συνέπεια το σύνολο των εξουσιών της Ελληνικής Δημοκρατίας έχει εξετάσει, νομοθετήσει, δικάσει και τελικά εφαρμόσει τα σχετικά με τους αυτοκινητόδρομους και τα διόδια θέματα.

Συνιστά λοιπόν υποχρέωση και καθήκον, ιδιαίτερα των εκπροσώπων, να τηρούν και να ελέγχουν την τήρηση της νομιμότητας σε όσα προβλέπονται από νόμους του Ελληνικού Κράτους.

Β. Πραγματικά στοιχεία και γεγονότα.

Η κριτική για τον αριθμό των σταθμών διοδίων στην Φθιώτιδα, για τους πλευρικούς σταθμούς, για τις τοπικές μετακινήσεις δεν ευσταθεί. Συγκεκριμένα:

1. Η πυκνότητα των μετωπικών σταθμών διοδίων, για την οποία παραπονείται η Φθιώτιδα, όχι μόνο δεν αποβαίνει σε βάρος των χρηστών αλλά αντίθετα είναι υπέρ της αναλογικής χρέωσης και τούτο γατί το διόδιο τέλος στους σταθμούς αυτούς υπολογίζεται με μικρότερο μήκος χρέωσης.

2. Η λειτουργία πλευρικών σταθμών διοδίων, επίσης είναι υπέρ της αναλογικής χρέωσης αφού σε αυτούς χρεώνεται μόνο και ακριβώς το μήκος της διανυθείσας απόστασης επί του αυτοκινητόδρομου.

3. Αντίθετα με όσα υποστηρίζονται, η λειτουργία των πλευρικών σταθμών επιδρά αποτρεπτικά στη διοχέτευση της υπερτοπικής κυκλοφορίας βαρέων οχημάτων στο τοπικό δίκτυο και τους παράδρομους, όπως συνηθίζεται από πολλούς γα την αποφυγή των μετωπικών σταθμών διοδίων, δηλαδή τα πλευρικά διόδια είναι εμπόδια στα τροχαία ατυχήματα των παράδρομων και ενισχύουν την οδική ασφάλεια των δρόμων.

4. Οι κάτοικοι του Μώλου, κατά την κίνησή τους προς Λαμία και από Λαμία προς Μώλο, δεν διέρχονται από πλευρικό σταθμό διοδίων, δοθέντος ότι και οι δύο πλευρικοί σταθμοί αφορούν αποκλειστικά τους εξερχόμενους από τον αυτοκινητόδρομο στην κατεύθυνση προς Λαμία και τους εισερχόμενους στον αυτοκινητόδρομο στην κατεύθυνση προς Αθήνα. Επιπλέον δεν πληρώνουν διόδια στο σταθμό της Αγίας Τριάδας κατόπιν συμφωνίας με τον παραχωρησιούχο από το 2010.

5. Καμία «εσωτερική» μετακίνηση δεν επιβαρύνεται με διόδια. Διόδια χρεώνονται μόνον για μετακινήσεις επί του αυτοκινητόδρομου, ο οποίος πρωτίστως προσφέρει ασφάλεια και εξοικονόμηση χρόνου, αγαθά δηλαδή που επίσης αποτιμώνται στην τιμή του διοδίου. 

6. Τα έσοδα από τα διόδια επενδύονται 100% στην κατασκευή των δρόμων που δίνουν ζωή και μέλλον σε Φθιώτιδα και Στερεά Ελλάδα συνδέοντας την με την υπόλοιπη χώρα, μειώνοντας σημαντικά χρόνους πρόσβασης και αυξάνοντας την ασφάλεια μετακίνησης. Εξάλλου η κατασκευή των δρόμων ήδη παράγει σημαντικά αποτελέσματα απασχόλησης και οικονομικής δραστηριότητας στις περιοχές.

Τελειώνουμε δηλώνοντας ξεκάθαρα πως δεν θέλουμε να δώσουμε συνέχεια σε ανακοινώσεις που ανακατεύουν την κοινή μας περηφάνια και ιστορία, την Αλαμάνα και τις Θερμοπύλες με τις τωρινές αντιπαλότητες.

Ας φροντίσουν οι τοπικοί άρχοντες για τη συντήρηση του μνημείου του Διάκου, και των άλλων εθνικών θησαυρών που έχουν στις περιοχές τους. Δεν τα αποκλείουν τα διόδια και οι δρόμοι. Από τα χορτάρια κόβεται η προσπέλαση και τα σημαδεύει η εγκατάλειψη σύμφωνα με καταγγελίες των ίδιων των κατοίκων.


LR: Μετά από αυτό κύριε Υπουργέ, μάλλον δεν θα τις γλυτώσεις τις ντομάτες στη Φθιώτιδα...


Πηγή:
http://www.lamiareport.gr/index.php?option=com_content&view=article&id=102467:proklhtiki-anakoinosh-tou-upourgeiou-metaforon-kai-upodomon-gia-ta-diodia-sth-fthiotida&catid=38:2010-04-22-20-27-04&Itemid=68

Στο πόδι για τα διόδια

ΣΤΕΡΕΑ ΕΛΛΑΔΑ Οι δύο νέοι σταθμοί έχουν ξεσηκώσει κατοίκους και φορείς - Αιχμηρές δηλώσεις από περιφερειάρχη, μητροπολίτη και δήμαρχο Λαμίας.

Θύελλα αντιδράσεων με κινητοποιήσεις, αιχμηρές ανακοινώσεις και συνεχείς συσκέψεις έχει προκαλέσει στους φορείς και στους κατοίκους της Φθιώτιδας η έναρξη λειτουργίας των πλευρικών σταθμών διοδίων στους κόμβους του Μπράλου (Θερμοπυλών) και του Μώλου στην εθνική οδό Αθηνών–Λαμίας. Την Κυριακή ετοιμάζεται νέα κινητοποίηση στον Μώλο, καθώς στους επόμενους μήνες προγραμματίζεται η λειτουργία και άλλων σταθμών στην Αγία Παρασκευή Λαμίας και την Αγία Μαρίνα Στυλίδας.

Δύο κινητοποιήσεις

Με την έναρξη της λειτουργίας των πλευρικών διοδίων του Μπράλου κάτοικοι της περιοχής, εκπρόσωποι φορέων και τοπικών αρχών προχώρησαν σε δύο απανωτές κινητοποιήσεις, άνοιξαν τις μπάρες και επέτρεπαν την ελεύθερη διέλευση των οχημάτων. Χθες το βράδυ έγινε έκτακτη συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου Λαμίας, με πρόσκληση του νέου δημάρχου Νίκου Σταυρογιάννη, πρώην βουλευτή της Νέας Δημοκρατίας που είχε ανεξαρτητοποιηθεί, για να καθοριστούν οι επόμενες κινήσεις.

«Η υπόθεση των διοδίων έχει εξελιχθεί σε πραγματική μάστιγα για την Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας», τονίζει σε ανακοίνωσή του ο περιφερειάρχης Στερεάς Ελλάδας, Κώστας Μπακογιάννης, ο οποίος χαρακτηρίζει «βεβιασμένες και πρόχειρες κινήσεις» την έναρξη λειτουργίας των δύο πλευρικών διοδίων από τη στιγμή που δεν έχει ολοκληρωθεί το παράπλευρο οδικό δίκτυο. Επισημαίνει ότι ο κόμβος του Μπράλου αποτελεί σημείο πρόσβασης για τα μνημεία των Θερμοπυλών και της Αλαμάνας, χαρακτηρίζει «ανεπίτρεπτη και πραγματικά απαράδεκτη» την έναρξη λειτουργίας των διοδίων και προαναγγέλλει ότι η περιφέρεια διερευνά νομικά το ζήτημα για να δει ποια είναι τα εργαλεία που έχει στη διάθεσή της.

Σκληρή ανακοίνωση εξέδωσε και ο μητροπολίτης Φθιώτιδας Νικόλαος, τονίζοντας μεταξύ άλλων ότι «τα βάρη υπερβαίνουν τις αντοχές των πολιτών», ενώ δεν απέφυγε να στείλει ένα συνολικότερο μήνυμα σημειώνοντας χαρακτηριστικά: «Ακούστηκε ότι κάποιος κυβερνητικός είπε ότι αν θέλουμε να έχουμε ασφαλή διέλευση πρέπει να πληρώσουμε. Και εκείνοι που δεν έχουν να πληρώσουν, πρέπει να κινδυνεύουν να σκοτωθούν στους στενούς παράπλευρους δρόμους, τους οποίους οι νταλίκες έχουν κυριολεκτικά κατασκάψει;».

Τα κόμματα

Ιδιαίτερα καταγγελτικός σε δηλώσεις του για το θέμα των διοδίων και γενικότερα για τις συμβάσεις παραχώρησης είναι και ο πρόεδρος της διοικούσας του παραρτήματος Αν. Στερεάς του ΤΕΕ, Αποστόλης Καραναστάσης, ο οποίος κάλεσε σε κινητοποιήσεις για «ανατροπή της πολιτικής της κυβέρνησης στο θέμα των διοδίων».

Επίσης στις αντιδράσεις και στις κινητοποιήσεις πρωτοστατούν οι τοπικές οργανώσεις κομμάτων και αυτοδιοικητικές παρατάξεις που προέρχονται από τον ΣΥΡΙΖΑ, το ΚΚΕ και την ΑΝΤΑΡΣΥΑ, οι οποίες ωστόσο προσεγγίζουν διαφορετικά το ζήτημα των διοδίων θέτοντας θέμα είτε ολοκληρωτικής κατάργησής τους, όπως το ΚΚΕ και η ΑΝΤΑΡΣΥΑ, είτε διατήρησης των απαραίτητων για τη συντήρηση των οδικών αξόνων, όπως χαρακτηριστικά ανέφερε σε δηλώσεις του ο βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ Βασίλης Κυριακάκης.

«Κατηγορώ» κατά όσων ψήφισαν τις συμβάσεις

Επίθεση, εμμέσως πλην σαφώς, στον νέο δήμαρχο Λαμίας για τους νέους σταθμούς διοδίων στη Φθιώτιδα, εξαπολύει ο υπουργός Υποδομών. «Μεταξύ των διαμαρτυρομένων υπάρχουν και ορισμένοι που ψήφισαν τις συμβάσεις», αναφέρει με δεδομένο ότι ο Ν. Σταυρογιάννης ήταν μέλος του Κοινοβουλίου ώς το τέλος Αυγούστου. Υποστηρίζει ότι η πυκνότητα των μετωπικών σταθμών δεν αποβαίνει σε βάρος των οδηγών, γιατί εξασφαλίζει χρέωση ανάλογα με τα διανυόμενα χιλιόμετρα, ενώ οι πλευρικοί αποτρέπουν την κυκλοφορία βαρέων οχημάτων στο τοπικό δίκτυο.

Τονίζει ότι τα έσοδα των διοδίων επενδύονται κατά 100% στα έργα και αφήνει αιχμές προς την περιφερειακή αλλά και την τοπική αυτοδιοίκηση, καλώντας τους να συντηρήσουν το μνημείο του Διάκου. Επικαλείται καταγγελίες κατοίκων, σύμφωνα με τους οποίους η προσπέλαση δεν είναι δυνατή, επειδή υπάρχουν ψηλά χορτάρια στον περιβάλλοντα χώρο και επικρατεί εγκατάλειψη.


Πηγή:
http://www.efsyn.gr/?p=232863

Η Αττικές Διαδρομές και τα διόδια της Εγνατίας

Νέα συμφωνία - πλαίσιο, ύψους 48 εκατ. ευρώ, για τη διαχείριση των σταθμών διοδίων της Εγνατίας Οδού την επόμενη τετραετία αναμένεται να υπογράψει, πλην απροόπτου, η «Αττικές Διαδρομές» που ελέγχεται από τους κατασκευαστικούς ομίλους ΕΛΛΑΚΤΩΡ και J&P ΑΒΑΞ καθώς και τον γαλλικό όμιλο Egis Road.

Η Αττικές Διαδρομές, που διαχειρίζεται ήδη τους σταθμούς διοδίων της Αττικής Οδού, αλλά και της Εγνατίας Οδού με βάση παλαιότερη σύμβαση, αναμένεται να καταθέσει σήμερα προσφορά στην Εγνατία Οδός ΑΕ στο πλαίσιο σχετικού διαγωνισμού.

Η προθεσμία στο διαγωνισμό που έχει προκηρύξει η τελευταία εκπνέει σήμερα και θεωρείται δύσκολο να υπάρξει σοβαρός ανταγωνισμός από άλλον διαχειριστή διοδίων.

Προβλέπεται, για παράδειγμα, πως οι υποψήφιοι πρέπει να έχουν κατά την τελευταία τριετία προσφέρει υπηρεσίες διαχείρισης σταθμών διοδίων τουλάχιστον 30 λωρίδων κυκλοφορίας ανά έτος. Προβλέπεται, επίσης, πως ο μέσος ετήσιος κύκλος εργασιών του υποψηφίου κατά την περίοδο 2011 – 2013 πρέπει να είναι τουλάχιστον 15 εκατομμύρια ευρώ, ενώ οι προσφέροντες «πρέπει να διαθέτουν δανειοληπτική ευχέρεια τουλάχιστον τριών εκατομμυρίων ευρώ».

Στη χρήση 2013 η «Αττικές Διαδρομές» παρουσίασε κύκλο εργασιών 41,96 εκατ. ευρώ έναντι 53,28 εκατ. ευρώ το 2012, αλλά και ζημιές 850.000 ευρώ από κέρδη 7 εκατομμύρια στην προηγούμενη χρήση. Τα 38,4 εκατ. προέρχονταν από τη διαχείριση των διοδίων της Αττικής Οδού, ενώ άλλα περίπου 3,3 εκατ. ευρώ προήλθαν από τη διαχείριση των σταθμών διοδίων της Εγνατίας.

Στη φετινή χρήση η εταιρεία δεν θα δώσει μέρισμα στους μετόχους, αλλά κατά τη διάρκεια του 2013 καταβλήθηκε μέρισμα περίπου 6,9 εκατ. ευρώ για τη χρήση 2012.

Το μέρισμα έλαβε η εταιρεία «Αττικά Διόδια» η οποία ελέγχει το 80% των μετοχών της «Αττικές Διαδρομές» και ο γαλλικός όμιλος Egis Road που ελέγχει το υπόλοιπο 20% των μετοχών. Σημειώνεται πως στο μετοχικό κεφάλαιο της «Αττικά Διόδια» συμμετέχει με 59,27% ο όμιλος ΕΛΛΑΚΤΩΡ (μέσω της ΑΚΤΩΡ Παραχωρήσεις), με 30,9% ο όμιλος J&P ΑΒΑΞ και με 9,82% η Τράπεζα Πειραιώς, η οποία «κληρονόμησε» μέσω ΑΤΕ Bank τη συμμετοχή της ΑΤΤΙΚΑΤ.


Πηγή:
http://www.euro2day.gr/news/enterprises/article/1253130/h-attikes-diadromes-kai-ta-diodia-ths-egnatias.html

Πόλεμος για τα διόδια στη Φθιώτιδα. Ανεπιθύμητος ο Χρυσοχοΐδης

Καζάνι που βράζει η τοπική κοινωνία στη Φθιώτιδα για τα διόδια που "ξεφυτρώνουν σαν τα μανιτάρια"


Έκτακτο Δημοτικό Συμβούλιο Λαμιέων έλαβε χώρα χθες το βράδυ στη Λαμία, όπου συμμετείχαν όλοι οι φορείς και στο οποίο κήρυξαν ανεπιθύμητο τον Υπουργό Μεταφορών και Υποδομών στη Φθιώτιδα.

Οι τοπικοί άρχοντες έφτασαν σε αυτή την απόφαση, μετά την προκλητική ανακοίνωση του Υπουργείου Μεταφορών και Υποδομών, με την οποία ο κ. Χρυσοχοΐδης, προσπαθώντας να αντικρούσει τη θύελλα αντιδράσεων για τα διόδια στη Φθιώτιδα, επέρριψε τις ευθύνες για τον αποκλεισμό των Θερμοπυλών και της Αλαμάνας στις τοπικές αρχές και όχι στα διόδια.

Στο συμβούλιο αποφασίστηκε επίσης, από πλευράς των τοπικών αρχών, η δυναμική και σε όλα τα επίπεδα απάντηση στον κ. Χρυσοχοΐδη, ενώ μερικοί δεν δίστασαν να μιλήσουν ακόμα και για μπουλντόζες, αφού όπως είπαν χαρακτηριστικά "έχουμε πόλεμο και στον πόλεμο χρησιμοποιείς όλα τα όπλα που έχεις."

Ο νέος δήμαρχος Λαμιέων, Νίκος Σταυρογιάννης δήλωσε: "Ο Μιχάλης Χρυσοχοίδης είναι ανεκδιήγητος και ανεπιθύμητος στην περιοχή μας. Θα πρέπει να είναι πολύ προσεκτικός και να μην κουνάει το δάκτυλο στους πολίτες ο Υπουργός που δεν προλάβαινε να διαβάσει τα μνημόνια, αλλά τα ψήφιζε..."


Πηγή:
http://news247.gr/eidiseis/koinonia/polemos_gia_ta_diodia_sth_fthiwtida_anepithumhtos_o_xrysoxoidhs.3019832.html